快遞不“快”問題出在哪里？快遞企業(yè)也很重視這一問題。為提高運(yùn)能，順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司建立了自己的航空公司。申通快遞有限公司也計劃投資8000萬元建立快遞用無線條形碼數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)，以方便消費(fèi)者實(shí)時查詢快件寄遞進(jìn)程。

“但我們也有苦衷?！鄙晖爝f公司董事長陳德軍告訴記者，“快遞企業(yè)利潤薄，支付給航空公司的運(yùn)輸費(fèi)不會太高，而運(yùn)能緊張時航空公司自然會優(yōu)先保證付費(fèi)更高的貨物的運(yùn)輸，快件的寄遞時間難以保證。另外，目前多數(shù)快遞企業(yè)的城市投遞車還沒有合法地位。貨車白天不能進(jìn)城，所以城市里通常是用小面包車投遞快件。但是按國家規(guī)定，小面包車算客車，不能拉貨。因此快遞企業(yè)投遞車輛曾多次被有關(guān)部門扣押，有時候要罰款上萬塊錢不說，還會導(dǎo)致快件延誤?！?/span>

把快件簡單視為“貨物”并不妥：“快遞企業(yè)投遞車?yán)锏目旒儆谙M(fèi)者而并非企業(yè)，我國公民的通信自由和通信秘密是受法律保護(hù)的?！毙锣]政法第三條第二款規(guī)定，除法律另有規(guī)定外，任何組織或者個人不得檢查、扣留郵件、匯款。據(jù)了解，國務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)振興規(guī)劃也要求盡快解決快遞車輛通行難問題。交通運(yùn)輸部和國家郵政局正在協(xié)調(diào)有關(guān)部門妥善解決這一問題。

當(dāng)然，解決快遞速度問題，從根本上講還需要快遞企業(yè)加強(qiáng)自身管理，提高服務(wù)水平。順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司總裁王衛(wèi)就建議，由于選用不同運(yùn)輸工具的成本大不相同，甚至車速不同油耗成本都會有差異，因此可以考慮根據(jù)不同的寄遞速度差別收費(fèi)：“如果可以給消費(fèi)者提供快、正常快和經(jīng)濟(jì)快三個不同層次的服務(wù)，并相應(yīng)收取不同費(fèi)用。這樣可以使不同需求的消費(fèi)者都能享受到最實(shí)惠的服務(wù)。”

對賠償問題，快遞企業(yè)也希望能有規(guī)章條例管一管?！翱爝f企業(yè)保證服務(wù)質(zhì)量，既是企業(yè)的責(zé)任，也是提高競爭力的關(guān)鍵，因此我們一直以來狠抓服務(wù)質(zhì)量?！蓖跣l(wèi)說，“但是隨著老百姓對快遞行業(yè)認(rèn)知度的提高，這個問題將會得到更好的解決?，F(xiàn)在快遞收費(fèi)和行業(yè)利潤都相對較低，如果追溯企業(yè)的無限責(zé)任，企業(yè)確實(shí)負(fù)擔(dān)不起?！?/span>

新郵政法為快件損壞賠償問題提供了法律依據(jù)。新郵政法規(guī)定，普遍郵政服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定，并明確要求快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在其營業(yè)場所公示或者以其他方式公布其損失賠償辦法，以及用戶對其服務(wù)質(zhì)量的投訴辦法，以保障公眾的知情權(quán)?！翱爝f企業(yè)要加強(qiáng)對消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，今后可以采取保價、保險的方法解決賠償問題，即用戶根據(jù)寄遞物的貴重程度，選擇辦理相應(yīng)的保價業(yè)務(wù)，如發(fā)生丟失或損毀，由快遞企業(yè)依據(jù)保價金額進(jìn)行賠償?！?/span>

據(jù)了解，中國快遞行業(yè)協(xié)會目前正在開展中國快遞業(yè)平均成本測算，以加強(qiáng)自律、規(guī)范行業(yè)競爭行為。就是為了防止個別企業(yè)倚仗相對雄厚的資金實(shí)力開展低價競爭，以擠垮正處于起步階段的中小企業(yè)，破壞市場競爭秩序